<p style="text-indent: 2em;">新华财经北京3月24日电（记者孙广见）随着低空经济的迅猛发展，无人机物流配送、城市空中巡检等应用场景迅速扩展，网络通讯安全成为制约该领域发展的瓶颈之一。</p><p style="text-indent: 2em;">业内人士指出，低空经济网络安全是必须重视的问题，但也带来了新的发展机遇，或将催生出百亿级的市场。</p><p style="text-align:center"><img src="/upload/image/20250325/1742868089280832.png" title="1742868089280832.png" alt="微信截图_20250319103241.png"/></p><p style="text-indent: 2em;">低空安全日趋复杂</p><p style="text-indent: 2em;">近期发布的《低空经济启航 安全体系护航——低空经济网络安全体系化研究报告》指出，攻击者可能通过一系列步骤，从初始入侵到最终破坏，利用各种手段对低空经济造成严重影响。因此，亟需构建全面的网络安全防护体系。</p><p style="text-indent: 2em;">2024年4月，河南某地一家农业公司的无人机在作业过程中突然失控，经售后方检查发现，该无人机的航空控制系统被人为篡改为“禁飞模式”，导致无法正常使用。同年9月，发生在天津滨海的“黑飞”事件，原因是无人机内置的“电子围栏”限制程序被破解，使其可以轻易飞进管制区域。一系列事故的背后，是低空网络安全风险呈现出多样化和复杂化的趋势。</p><p style="text-indent: 2em;">“在无人低空航空器的运行中，无线通信是确保航空器安全、高效运行的关键。但在信号传输过程中易被不法分子截取和干扰，导致通信中断、数据泄露，甚至对航空器进行恶意操控。”西安科为航天科技集团董事长周曙光表示。</p><p style="text-indent: 2em;">“应对无人低空航空器进行分类分级管理和控制，对通信数据格式进行加密，实时监控航空状态在其发生航空异常时，发现异常，及时预警。”中国电子科技集团专家徐晋认为，当无人低空航空器被恶意操控、通信中断或被干扰时，应能进行应急控制处置或自动启动返航，控制上有安全裕度，通信手段有冗余设计。</p><p style="text-indent: 2em;">中国科学院空天信息创新研究院国家遥感工程技术研究中心高级工程师王大成建议，低空航空器安全运营体系建设应围绕通信安全构建多层次防护体系。技术方面，构建5G专网、低轨卫星、北斗短报文的多链路冗余系统，确保关键指令传输零中断。</p><p style="text-indent: 2em;">管理方面，建立全生命周期管控机制，实施通信协议分级认证，对导航控制等核心信道强化加密，开展常态化攻防演练。</p><p style="text-indent: 2em;">近期，盛邦安全科技集团（以下称“盛邦安全”）联合成都携恩科技有限公司发布了业内首个城市级无人机航空运营安全运营服务体系解决方案，涵盖消防、城市巡检、应急救援等多方面专网环境下无人航空运营安全运营服务体系建设。</p><p style="text-indent: 2em;">盛邦安全董事长权小文表示，正是为了解决无人低空航空器在运营过程中的各方面问题，才推出了这项解决方案，为保障无人低空航空器飞控安全、机库跨域组网安全、综合运营安全等方面，探索构建无人航空数字安全运营体系。</p><p style="text-indent: 2em;">或催生百亿级以上市场</p><p style="text-indent: 2em;">目前，我国各地积极推进低空产业发展。北京市发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元。深圳市计划2025年前建成1000个以上低空飞行器起降平台，并推出多层次补贴政策，加速低空经济产业落地。在各地政策的支持下，相关企业的发展也会有新的布局。</p><p style="text-indent: 2em;">就拿西安科为航天科技集团联合业内企业共同打造的“悟空LASIS”低空智能融合系统来说，该系统探索建设了智能低空天网与天路体系，推动实现飞行器、设施、监管平台三位一体互联。同时，计划依托全国各地高速收费站和服务区，布局低空飞行服务站，构建“路空协同”立体交通网络。</p><p style="text-indent: 2em;">不论企业在低空经济领域如何布局，网络安全都是重要的业务板块。</p><p style="text-indent: 2em;">“像地面交通一样，低空飞行也要修网修路。”周曙光认为，目前低空经济网络安全产业正处于技术创新与市场启动期的叠加阶段，随着低空智能网联设施建设、监管体系升级、公共安全能力提升，在城市立体安防、关键设施防护、重大活动安防等方面需求旺盛，产业有望迎来快速发展，成为保障低空经济的重要支撑力量。</p><p style="text-indent: 2em;">据赛迪顾问最新预测，到2027年中国低空经济将进入万亿级市场，中国低空经济安全市场规模也将超30亿元，未来三年复合增长率将达43.4%。</p><p style="text-indent: 2em;">“面对低空经济未来的万亿市场，低空网络安全产业蕴藏潜力巨大，或将形成百亿级产业新赛道。”赛迪顾问网络与数据安全研究中心副总经理桑元认为，网络安全厂商应创新低空安全产品与服务供给，针对低空产业特性及细分应用场景，有针对性地开发定制化、精细化的低空安全产品与服务，鼓励设备制造商、网络安全厂商等开展航空器实时定位与人工智能避障等方面的技术探索与突破，构建针对低空产业的网络与数据安全保障体系。</p><p style="text-indent: 2em;">权小文对低空网络安全产业未来发展前景更加乐观。在他看来，从空域管理到航空器安全监测，从基础设施防护再到数据安全，粗略测算，如果能达到低空经济市场总体规模的1/10，将催生出千亿级的“新蓝海”。</p><p style="text-indent: 2em;">为实现低空网络安全产业稳定发展，王大成建议，应构建“标准-技术-生态”三位一体发展路径，首先建立基础层设备准入、传输层通信加密、应用层数据流通的梯度标准体系，其次突破动态量子加密、星载AI防御系统、空天地跨域认证三大核心技术，第三是依托海南自贸港等试点建设国家级测试平台，推进5G-A通感一体化等技术验证，最后是培育“主机厂+运营商+安全商”协同创新模式，加速抗干扰导航模块等成果转化。</p><p><br/></p>